Πώς να κάψετε το γράσο του άξονα, Κατηγορίες

Κατά τη διαδικασία συντήρησης αντιλήφθηκα έναν μικρό θόρυβο στο δεξί πετάλι που το ένιωθα λίγο παράξενα μερικές φορές τον τελευταίο καιρό.

Για το πιο κοινό σχέδιο θα χρειαστείτε ένα σύνολο από ειδικά εργαλεία που ονομάζονται κλειδιά κώνου. Με ένα κωνικό κλειδί για τη συγκράτηση του κώνου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό κλειδί για να βγάλετε το ασφαλιστικό παξιμάδι, και με αυτό το εκτός δρόμου μπορείτε να τραβήξετε τον κώνο μετά τον οποίο ο άξονας θα γλιστρήσει δεξιά. Καθώς ο άξονας βγαίνει, θα το βάλουν και τα ρουλεμάν - το κάνετε πάνω από ένα κουβά ή κάτι τέτοιο. Σημειώστε ότι διαφορετικά σχέδια απαιτούν διαφορετικές μεθόδους. Για παράδειγμα, οι εσωτερικοί κόμβοι θα απαιτούν περισσότερα από όσα περιγράφονται παραπάνω.

Δεν είχα δώσει ιδιαίτερη σημασία, διότι το πετάλι δεν είχε τζόγο και γυρνούσε χωρίς τριβές, αλλά ήταν απορία μου η περιστασιακή παράξενη αίσθηση. Διαπίστωσα λοιπόν ότι άκουγα τις μπίλιες από το μπιλιοφόρο ανοικτού τύπου σε κάθε περιστροφή.

Πώς αφαιρείτε το καπάκι από το παξιμάδι άξονα του 2002 Toyota Camry μπροστά από τον οδηγό;

Σαν να είχαν φύγει κάποιες μπίλιες από τη θέση τους και να άφηναν τις άλλες ελεύθερες να χτυπάνε πώς να κάψετε το γράσο του άξονα τους. Αποφάσισα λοιπόν να ανοίξω το πετάλι για να δω αν μπορώ να το επισκευάσω, πριν εμφανίσει κάποιο πρόβλημα.

Έχω δει ποδηλατά να κάνει εργασίες συντήρησης κι έχω παρατηρήσει ότι στα μόνα σημεία που βάζει μεγάλη ροπή είναι στη σύνδεση της ντίζας της σέλας με τη σέλα και στο βίδωμα του άξονα του πεταλιού με το βραχίωνα του δισκοβραχίωνα. Παίρνουν ένα πολύ μακρύ 15άρι κλειδί και βάζουν όλη τους τη δύναμη ή πατάνε πάνω. Δυστυχώς δεν έχω τόσο μακρύ 15άρι γερμανικό κλειδί, ούτε άλλο αντίστοιχο μεγάλο εργαλείο που να επιτρέπει να ασκήσεις μεγάλη ροπή, οπότε οι προσπάθειές μου να ξεβιδώσω το πετάλι απέβησαν άκαρπες έλαβα υπόψη την ιδιαιτερότητα του αριστερού πεταλιού με το ανάποδο σπείρωμα.

Γερμανικό κλειδί, κάβουρας, σκύλα, δεν έκαναν δουλειά, διότι ήταν του συνηθισμένου μήκους κι όχι μακριά. Οπότε αποφάσισα να ανοίξω το πετάλι, αφήνοντας τον άξονα πάνω στο βραχίωνα.

Δεν είναι ό,τι ευκολότερο στην επανατοποθέτηση, αλλά γίνεται, αφού οι μπίλιες σταθεροποιούνται στο γράσο. Έβγαλα λοιπόν και τα δύο πετάλια και τα καθάρισα εσωτερικά. Το ένα μάλιστα είχε ξεραμένο γράσο και οι μπίλιες γύριζαν ελεύθερα, ενώ είχε και σκουριά.

Επίσης διαπίστωσα το αναμενόμενο: Οι μπίλιες, μετά από χρόνια χρήσης, είχαν μειωμένη διάμετρο και πλέον υπήρχε κενός χώρος στο πετάλι για να χωρέσει σχεδόν μία ακόμη 11 σε κάθε πλευρά του άξονα, 44 συνολικά και στα δύο πετάλια.

Εφεδρικές μπίλιες δεν είχα, οπότε τις καθάρισα, έβαλα γράσο και τις επανατοποθέτησα.

Η ασφάλιση του συστήματος γίνεται κλασσικά, με κωνικό παξιμάδι-ροδέλα-παξιμάδι και θέλει λίγη υπομονή η εύρεση της ιδανικής θέσης όπου το πετάλι αφενός δεν έχει μεγάλες τριβές στην περιστροφή, αφετέρου δεν έχει τζόγο δεξιά-αριστερά. Το λάθος που έκανα ήταν να σφίξω πολύ τα εξωτερικά παξιμάδια και να μου "κλωτσήσουν" αμφότερα.

Επικοινωνία

Ευτυχώς βρήκα στα εργαλεία μου δύο συμβατά και καλύτερης ποιότητας παξιμάδια λίγο μεγαλύτερα, αύξησα το βάρος του ποδηλάτου κατά 10 γραμμάρια :p που έπαιρναν και περισσότερο σφίξιμο, χωρίς να χαλάνε οι βόλτες τους. Οπότε πλέον ξέρω ότι τα εσωτερικά παξιμάδια των πεταλιών σε πώς να κάψετε το γράσο του άξονα με το σπείρωμα που πιάνει στο βραχίωναδε θέλουν πολύ σφίξιμο. Πιστεύω ότι με τα παραπάνω παρέτεινα λίγο τη διάρκεια ζωής των πεταλιών, μέχρι να πάρω την απόφαση να πάω σε κουμπωτά.

Είναι ωραίο να επισκευάζεις το ποδήλατο μόνος σου. Μαθαίνεις πράγματα, γλιτώνεις χρήματα και κάνεις τη δουλειά καλύτερα από μερικούς ποδηλατάδες που λόγω πίεσης χρόνου δεν αφιερώνουν χρόνο κι ας έχουν τη γνώση να το κάνουν τέλειο.

Προετοιμασία απόπλου.

Γενικώς η πεταλοσυντήρηση έχει φασαρία και θέλει 'ψιλοδουλειά' αλλά με λίγη υπομονή έχεις καινούρια πετάλια. Εγώ έχω γράσο με Teflon, αλλά επειδή το έχω σε πλαστικό βαζάκι, βάζω λίγο σε μια πολύ ψιλή σύριγγα και το βάζω ακριβώς εκεί που θέλω ελέγχοντας και την ποσότητα με ακρίβεια.

Έλεγχος υγρών στοιχείων Κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου πραγματοποιείται έλεγχος στα υγρά στοιχεία του αυτοκινήτου υγρό φρένων, υδραυλικό τιμόνι, νερό ψυγείου.

Γενικά δεν είναι δύσκολη η διαδικασία, αλλά την αδυνάτισμα 59 κιλά φορά θέλει το χρόνο της. Έχασα πολύ χρόνο στα παξιμάδια που χάλασαν και στους άξονες των πεταλιών που δεν έβγαιναν από τους βραχίωνες.

Σε χορτοκοπτικά μπαταρίας Η κάθε κατηγορία προορίζεται για διαφορετικούς χρήστες και για διαφορετικές εργασίες, καθώς η κάθε κατηγορία έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της. Πάμε να αναφέρουμε ποια είναι αυτά. Βενζινοκίνητα: Τα πλεονεκτήματα τους είναι ότι ο δίχρονος βενζινοκινητήρας τους σας παρέχει αυξημένη ισχύ και ροπή για πολλές ώρες απαιτητικής και σκληρής εργασίας και μεγάλη αυτονομία, δηλαδή ότι δεν εξαρτάστε από καλώδια και μπρίζες. Τα μειονεκτήματά τους είναι ο αυξημένος θόρυβος λειτουργίας τους, τα καυσαέρια που παράγουν, υψηλό κόστος χρήσης και συντήρησης.

Δοκίμαζα διάφορα εργαλεία, αλλά χωρίς μακριά λαβή, δεν γίνεται δουλειά. Θα πάω να αγοράσω ένα καλό μακρύ 15άρι γερμανικό κλειδί ή κανένα μακρύ αλλά λεπτό γαλλικό κλειδί.

Ο τύπος στο video, κάνει δύο πράγματα μάλλον λάθος. Αφενός σφίγγει πολύ το εσωτερικό παξιμάδι του πεταλιού, αυτό δηλαδή που μου κλώτσησε με σφίξιμο.

Double Triple Bossy Deluxe

Αφετέρου σφίγγει ελάχιστα και με μικρό κλειδί το πετάλι πάνω στον βραχίωνα. Το τελευταίο είμαι σίγουρος ότι το κάνει λάθος, διότι έχω δει πόσο πολύ το σφίγγουν οι ποδηλατάδες και τι εργαλείο χρησιμοποιούν για να πετύχουν μεγάλη ροπή. Επίσης έχω ακούσει για κακοβιδωμένα πετάλια να βγαίνουν εν κινήσει και οι ποδηλάτες να κινδυνεύουν να πέσουν. Παλιά μου είχε στραβώσει λίγο η ζάντα της πίσω ρόδας εξαιτίας ενός "ατυχήματος".

Η ζημιά ήταν μικρή οπότε πήρα ένα σφυρί και με μερικά χτυπήματα την ίσιωσα. Σήμερα όμως παρατήρησα ότι ξαναεμφανίστηκε το πρόβλημα το ποδήλατο είναι της αδερφής μου και δεν μου είχε πει κάτι. Επειδής προκοπή δεν βλέπω ξέρετε πόσο περίπου θα κοστίσει να αγοράσω εξολοκλήρου μια πισινή ρόδα; Όταν λέω εξολοκλήρου εννοώ να έχει την ζάντα, ακτίνες, κασέτα 6 ταχυτήτων, σαμπρέλα και λάστιχο.

Η ζάντα είναι 26". Δυστηχώς μένω σε χωριό στην επαρχεία και για να πάω σε γειτονική πόλη που έχει ποδηλατάδικο υπολογίζω να κάψω πολλές βενζίνες, οπότε θέλω να δω αν με συμφέρει να φτιάξω την παλιά ζάντα ή να αγοράσω μια καινούρια ρόδα. Για οποιαδήποτε άλλη πληροφορία, ρωτήστε με.

Advertisement

Παρακαλώ όχι άκυρες απαντήσεις, απλώς δώστε μου μια τιμή και θα αναλόγως θα πράξω. Έχω ρωτήσει σε πολλά φόρουμ αλλά κανείς δεν μου έχει δώσει μια straight απάντηση, όλο το γυροφέρνουν, απλώς μια τιμή θέλω έστω και στο περίπου. Ενημέρωση Τελικά η ζάντα έχει σπάσει σε ένα σημείο, οπότε δεν γλυτώνω την αλαγή.

Το θέμα είναι αν το πάω σε έναν "τεχνικό" ποδηλάτων θα μου αλάξει την ζάντα, δηλαδή το γύρω γύρω και θα κρατήσει τα υπόλοιπα υλικά ακτίνες, κασέτα, σαμπρέλα, λάστιχο κλπ θα κρατήσει τα ίδια; Δηλαδή μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο; Η καλύτερα να πάρω εξολοκλήρου καινούρια ρόδα; Με ενδιαφέρει πάρα πολύ τι τιμές παίζουν για να κανονίσω αναλόγως.

Ψηφιακό βολτόμετρο - 12 / 24V

Θεωρώ λογικό να μη λαμβάνεις άμεση απάντηση στο ερώτημα που ζητάς, διότι ο κόσμος προσπαθεί να σε βοηθήσει να εξοικονομήσεις χρήματα. Κι άλλη φορά στο παρελθόν είχες ζητήσει κάτι αντίστοιχο.

• Η φίλη πρέπει να χάσει βάρος
• Home - Oil System Parts - Service αυτοκινήτων
• Ωστόσο, εξακολουθεί να έχει μόνο ένα μπιφτέκι.
• Ψηφιακό βολτόμετρο - 12 / 24V
• Double Triple Bossy Deluxe
• Αποδυναμωμένες απόψεις τσαγιού
• Αυξάνει τη δύναμη των ποδιών

Όταν μας χαλάει το τηλεκοντρόλ, δεν αλλάζουμε τηλεόραση Αν λοιπόν σου χαλάσει η ζάντα, αλλάζεις ζάντα-ακτίνες-κέντρο, επειδή δε συμφέρει η πλέξη νέας με τις ακτίνες. Εκτός αν είσαι έμπειρος και το κάνεις μόνος σου. Από εκεί και πέρα, είναι ασύμφορο να πληρώσεις νέο άξονα, νέα κασέτα, νέο λάστιχο και νέα σαμπρέλα.

Και πάει στο καλό, η κασέτα μπαίνει με ειδικό εργαλείο, που οι περισσότεροι δεν έχουν. Πώς να κάψετε το γράσο του άξονα ευχαριστώ για την απάντηση, έτσι όπως το λες μάλλον με συμφέρει να αλλάξω μόνο την ζάντα.

Πώς παίρνετε τους άξονες μακριά από ένα ποδήλατο;

Όντως είχα ξανακάνει μια ερώτηση παλιά αλλά όπως είπα τελικά την ίσιωσα την ζάντα με ένα σφυρί, και μου ξαναστράβωσε χθές. Αυτό που εννοούσα με το ότι δεν έπαιρνα μια straight απάντηση, είναι όχι ότι δεν μου απαντούσαν, αλλά ότι μου απαντούσαν αλλά δεν μου έδιναν μια καλή απάντηση, άλλος μου έλεγε κάτι, άλλος μου έλεγε κάτι άλλο, αλλά ποτές δεν μου απαντούσαν ευθέως την ερώτηση που είχα κάνει.

Αλλά η απαντησή σου είναι πολύ καλή, αυτό ήθελα να μάθω.

Αν μενεις Διστομο ημουν τη προηγουμενη εβδομαδα-τρεξιμο-πεθανα στη ζεστη παρε τηλ το Νικητα και 3 τα παιδια και πες του το προβλημα τηλεφωνικα